Automatinė gaisro gesinimo sistema kasybos mašinų mašinų skyriams
1. Gaminio fonas.
Autobusų variklių skyriai dažniau nei kiti korpusai užsidega dėl šių priežasčių: trumpojo jungimo, variklio susidėvėjimo, įkaitusių paviršių, sumažėjusio medžiagų patvarumo, plastiko naudojimo, variklio uždengimo, alyvos, šiukšlių. Nenuostabu, kad daugiau nei 70 procentų visų autobusų gaisrų kyla variklio skyriuje. Kadangi autobusai naudojami kasdieniam žmonių pervežimui, autobusų priešgaisrinė apsauga turėtų būti svarbiausias kiekvieno autobusų valdytojo ar gamintojo prioritetas.
Turime du skirtingus sistemos aktyvavimo būdus.
1. Temperatūros jutiklio modelis/solenoidinis vožtuvas.
2. Aptikimo vamzdžio modelis/pneumatinis vožtuvas.
2. Specifikacija
PRI-SAUGOS kasybos mašinų gaisro gesinimo sistemos | |
Markės pavadinimas | PRI-SAUGA |
Talpa | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-PUTOS (18L 4CBM mašinų skyriui) 6 kg, 9 kg, 12 kg, 18 kg, 25 kg, 50 kg---sausieji milteliai (9 kg 4CBM mašinų skyriui) |
Agentas | Putos / sausi milteliai |
Darbinis slėgis | 14 baras |
Bandymo slėgis | 27 Bar |
Cilindro medžiaga | St12 raudonas paveikslas arba nerūdijantis plienas 304 |
Sertifikatas | JT EEK R107, CE |
Sistemos aktyvuota temperatūra | 140ºC or Customized Temperature |
Pastaba:Transporto priemonių mašinų skyriui galime pasirinkti skirtingas gaisro priemones, tokias kaip vanduo, AFFF3 procentų putos, FM200 arba sausi milteliai. Skirtingos sistemos yra su skirtingais išleidimo vamzdžiais ir purkštukais.
3. Produkto pranašumas
Visiškai automatinė sistema
Nepriklausoma nuo maitinimo šaltinio
Greitas aptikimas ir didelis efektyvumas
Galimos įvairios priemonės: putos, novec1230, vandens dulksna, sausi milteliai, FM200 ir kt.
Pritaikytas atšiaurioms aplinkoms
Universalus montuojamas į bet kurį autobusą
Ekonomiškas-Ekologiškas-
Įkraunamas
Mažiau žalos autobusams
Visuomeninių kaštų mažinimas
Saugus veiklos tęstinumas
4. Produkto aktyvavimo principas.
1). Temperatūros jutiklio modelis / solenoidinis vožtuvas
1 veiksmas: Mašinų skyriuje sumontuoti 3 temperatūros jutikliai, temperatūros jutiklis perduoda temperatūrą į valdymo skydelį. Valdymo pultas gali bet kada rodyti temperatūrą. Valdymo pultas buvo sumontuotas vairuotojo kambaryje, vairuotojas bet kada gali matyti temperatūrą.
Step2: Once the Temperature of engine room increase to 100ºC, the control panel will activate the fire alarm. Driver will stop and check the situation. If necessary, driver will push the manual button on the control panel to activate the system.
Step3: Once the temperature still increasing, and reach to 140ºC, the temperature sensor feedback the signal to control panel, the control panel will activate the solenoid Valve, the solenoid Valve open and discharge agent to extinguish fire.
The temperature sensor send temperature signal to control panel, the control panel can indicate the temperature at anytime, once temperature reach 100 ºC, the fire alarm was activated. Once the temperature reach 140ºC, control panel will send signal to electric valve to open it. Then the agent was discharged from dischange tube and nozzles. On the control panel, there is a manual button and test button, reset button, in Emergency pushing the manual button can activate the fire system too.
Taikymo pavyzdys
2). Aptikimo vamzdžio modelis/pneumatinis vožtuvas
Step1: Detection Tube ruptures to hole when temperature reach 140ºC, and release pressure through the hole.(Or pushing the manual button of detection tube,pressure releasing from themanual button.)
2 veiksmas: dėl slėgio kritimo suaktyvinamas galvos vožtuvas. Tuo pačiu metu buvo įjungtas gaisrinis arlaras. Vožtuvas buvo atidarytas ir agentas buvo išleistas per išleidimo vamzdelį į purkštukus.
3 veiksmas. Priemonė uždengia zoną ir greitai bei kruopščiai numalšina ugnį. Ši sistema yra visiškai automatinė ir visiškai nepriklausoma nuo elektros.
Pneumatinio vožtuvo viduje yra stūmoklis, kuris padalija vožtuvo ertmę į 2 dalis. Viršutinė ertmė jungiama prie aptikimo vamzdžio, apatinė ertmė prijungiama prie butelio. Abiejų stūmoklio pusių slėgis yra toks pat. Gaisro metu aptikimo vamzdis aptiko gaisrą ir įplyšo vieną skylę, kad sumažintų slėgį. Tada slėgis abiejose stūmoklio pusėse skiriasi, stūmoklis buvo pakeltas į viršų, o vožtuvo išleidimo anga buvo atidaryta, o agentas buvo išleistas iš vamzdžio ir purkštukų. Tuo pačiu metu slėgio jungiklis galutinai siunčia priešgaisrinę signalizaciją, įsijungė priešgaisrinė signalizacija. Valdymo skydelyje yra rankinis mygtukas ir bandymo mygtukas, atstatymo mygtukas. Avariniu atveju paspaudus rankinį mygtuką taip pat galima įjungti priešgaisrinę sistemą.
Taikymo pavyzdys
5. Gaminio sertifikatas
Automatinės gaisro gesinimo sistemos CE, ECE R107 ir ISO sertifikatas.
6. Paraiška dėl veichle
Visų kelių transporto priemonių-ir visureigių-transporto priemonių: automobilių, furgonų, autobusų, mikroautobusų, sunkvežimių, ralio automobilių, kasybos mašinų ar statybinių mašinų ir kt. variklių skyriai.
7. Pakavimas ir siuntimas
Siuntimo laikotarpis, paprastai per 15 darbo dienų nuo užstato gavimo.
Daugiau informacijos maloniai prašome susisiekti su mumis bet kuriuo metu.
Ačiū už palaikymą ir pasitikėjimą...