Autoriaus pastaba: 10 pagrindinių automobilių gaisrų priežasčių
Daugelis faktų apie automobilių gaisrus atrodo kaip sveikas protas. Pavyzdžiui, dauguma automobilių gaisrų prasideda variklio skyriuje, o tai neturėtų būti staigmena tiems, kurie kada nors išskleidė variklio dangtį ir pažiūrėjo, kas ten vyksta. O jei jūsų automobilis užsiliepsnojo, visada turėtumėte stengtis nuvažiuoti kuo toliau. (Užuot, tarkime, stovėdamas šalia filmavimo, nustatęs jį į Weezer „Say It Ain't So“ ir paskelbęs internete. Kartą tai mačiau vaizdo įraše, kai buvau moderatorius „Volkswagen“ forume ir šulinyje. -Žinomo nario automobilis paslaptingai užsiliepsnojo. Bet gal tai per griežta. Transporto priemonių gaisrai yra baisūs, o filmai ir televizija privers mus visus patikėti, kad bet koks degantis automobilis tuoj pat susprogs. Tik neištraukite telefono norėdami patikrinti šį sąrašą (arba nufilmuoti gaisrą), kol būsite saugiu atstumu.
1
Kuro sistemos nutekėjimas
Iš supuvusių degalų linijų benzinas arba dyzelinas nuteka ant įkaitusių variklio dalių --, o degalų sistemos nuotėkis yra dažniausia transporto priemonių gaisrų priežastis.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / LW5315US)
Degalų sistemos nuotėkis yra dažniausia transporto priemonių gaisrų priežastis, todėl jie užima aukščiausią vietą mūsų sąraše [šaltinis:Chandlerio teisės grupė]. Kaip jau matėme, degalų nuotėkį gali sukelti daugybė sudėtingų veiksnių, tačiau jie yra sudėtingi, nes degalų nuotėkis taip pat gali atsirasti savaime ir be įspėjimo. Kuro sistemos nutekėjimas yra tikrai pavojingas. Jau aptarėme, kad daugelis automobilio skysčių turi korozinių, nuodingų ir degių savybių, tačiaubenzinoyra tarp prasčiausių. Vos 45 laipsnių Farenheito (7,2 laipsnių Celsijaus) ar aukštesnės temperatūros benzinas gali greitai užsidegti nuo paprastos kibirkšties. Galų gale, tai vyksta nuolat važiuojančiame automobilyje, bet jį sulaiko variklis. O benzinas, pasiekęs 495 laipsnius pagal Farenheitą (257,2 laipsnio Celsijaus), užsidegs savaime. Nesunku pastebėti, kaip ant įkaitusių metalinių ir plastikinių dalių lašantis kuras gali sukelti greitai plintančią ugnį. Geriausias būdas sumažinti kuro sistemos gaisro tikimybę – užtikrinti, kad automobilis būtų tinkamai prižiūrimas ir nepatektų į jau aprašytas situacijas. O jei kada norskvapasdujų automobilyje ar aplink jį, nedelsdami suraskite ir pašalinkite nuotėkį!
2
Elektros sistemos gedimai
Elektros sistemos gedimai yra antra pagal dažnumą automobilių gaisrų priežastis.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / CZARCATS)
Elektros sistemos gedimai užima antrąją vietą sąraše, nes jie yra antra dažniausia automobilių gaisrų priežastis [šaltinis:Walterso teismo medicinos inžinerija]. Automobilių akumuliatoriai yra problemiški, o ne tik hibridinių ir visiškai elektrinių transporto priemonių akumuliatorių blokų tipai, kuriuos jau aptarėme. Įprastas automobilio standartinis akumuliatorius gali sukelti daug problemų. Akumuliatoriaus įkrovimo ciklai gali sukelti sprogimąvandenilisvariklio skyriuje kaupiasi dujos, o akumuliatoriaus teikiama elektros srovė (kartu su sugedusiais ar palaidais laidais) gali sukelti kibirkščių, kurios gali greitai uždegti skysčio lašėjimą arba ištekėjusius garus. Elektros sistemos pavojai taip pat neapsiriboja sritimi po gaubtu. Elektros laidai eina per visą automobilį; per kanalus, į duris, po kilimu ir pro elektra valdomas bei šildomas sėdynes, kad būtų galima paminėti kelias vietas, kur nuklydęs, nepastebėtas nutrintas laidas gali sukelti sumaištį.
3
Išsilieję skysčiai
Išsilieję arba nutekėję skysčiai po jūsų automobilio ar sunkvežimio gaubtu gali sukelti gaisrą.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / DAVID365)
Vidutinio automobilio ar sunkvežimio gaubtu yra daug degių ir labai pavojingų skysčių:benzinoarba dyzelinį kurą, variklio alyvą, transmisijos skystį, vairo stiprintuvo skystį, stabdžių skystį ir net variklio aušinimo skystį. Visi šie skysčiai cirkuliuoja, kai automobilis įjungtas, ir visi jie gali gana lengvai užsidegti, jei nukentės jų linijos, žarnos ar rezervuarai. Taigi, nors vienas iš automobilio gyvybiškai svarbių skysčių vargu ar pradės spjaudytis ar lašėti iš niekur --, pirmiausia turi sugesti kažkas kitas -- faktas, kad visi šie skysčiai yra degūs. yra problema savaime. Kartu su kita sunkinančia aplinkybe, pavyzdžiui, automobilio avarija ar sugedusia detalė, gali kilti gaisras. Nors toks liepsnas greičiausiai įsižiebs variklio skyriuje, kur susikaupia visi šie pavojingi skysčiai, atminkite, kad kai kurie iš jų, pavyzdžiui, degalai irstabdziu skystis, perkeliami per visą automobilio ilgį.
4
Variklių perkaitimas
Paprastai perkaitęs variklis reikalauja mechaninio dėmesio.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / JAN TIK)
Variklis, kuris perkaista ir dėl to užsidega automobilis, yra ypač geras pavyzdys, kaip viena problema gali sukelti kitą. Automobilio variklis tikriausiai neperkais taip, kad tiesiog užsidegtų savaime. Bet kas gali atsitikti (beje, gana lengvai), variklis gali perkaisti ir sukelti vidinius skysčius, pvz.aliejusir aušinimo skystis, pakyla iki pavojingos temperatūros ir pradeda išsilieti iš jiems skirtų cirkuliacijos vietų. Kai taip nutinka, jie laša, šlapdriba ir išsilieja po visą variklio skyrių ir ant išmetimo sistemos, nukrenta ant kitų karštų dalių, kur gali lengvai užsidegti ir išplisti.
Kai kuriais atvejais, pavyzdžiui, vėlai{0}} atšaukus apie 90,000 „Ford“ automobilių su specialia „EcoBoost“ jėgos pavara, varikliu, kurisperkaistakartais yra dizaino trūkumas, kurį galima ištaisyti atnaujinus programinę įrangą --, pakeičiant automobilio kompiuterį, kad variklio temperatūra būtų saugesnė (žemesnė temperatūra). Tačiau paprastai perkaitęs variklis reikalauja mechaninio dėmesio. Dažnai yra nesandarus sandariklis arba tarpiklis, radiatorius neveikia tinkamai arba dėl kitų dalykų. Jei jūsų automobilio variklis nuolat perkaista... gerai, tai nėra simptomas, kurio reikia ignoruoti.
5
Perkaitimo kataliziniai konverteriai
Per daug apkrautas (arba užsikimšęs) katalizinis konverteris gali lengvai uždegti salono izoliaciją ir kiliminę dangą tiesiai per šilumos skydus ir metalinę grindų dangą.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / BROWNGUACAMOLE)
Perkaitę kataliziniai konverteriai yra gaisro pavojus, kuris dažnai nepastebimas, tačiau pagalvokite apie tai: viena iš nuolat karščiausių jūsų automobilio dalių veikia per visą transporto priemonės ilgį -- išmetimo sistemą.Kataliziniai konverteriaipaprastai perkaista, nes per daug dirba, kad sudegintų daugiau išmetamųjų teršalų, nei jie skirti apdoroti. Kitaip tariant, jei automobilio variklis neveikia efektyviai (dėl susidėvėjimouždegimo žvakėsar daug kitų nepalankių sąlygų), jis netinkamai sudegina kurą, o daug papildomų dalykų patenka į išmetimo sistemą. Tada katė turi sunkiai dirbti, kad atliktų savo darbą, todėl jai dar labiau karšta nei įprastai. Per daug apkrautas (arba užsikimšęs) katalizinis konverteris gali lengvai pereiti nuo įprastos darbinės temperatūros diapazono nuo maždaug 1 200 iki 1 600 laipsnių pagal Celsijų (648,9–871,1 laipsnio pagal Celsijų) iki daugiau nei 2, 000 laipsnio Farenheito (1 093,3 laipsnio Celsijaus). Tai sukelia ilgalaikę žalą ne tik pačiai katei, bet ir aplinkinėms automobilio dalims. Automobilis sukurtas taip, kad atlaikytų įprastą katės temperatūrą, tačiau jis negali nuolat atlaikyti keliais šimtais laipsnių aukštesnės temperatūros. Jei katalizatorius pakankamai įkaista, jis gali užsidegti salono izoliacija ir kiliminė danga tiesiai per šilumos skydus ir metalinę grindų dangą.
6
Hibridinių ir elektrinių transporto priemonių akumuliatoriai
Žmonės visada nerimavo dėl hibridinių ir elektromobilių akumuliatorių paketų --, o su kiekvienu nauju dizainu kyla naujų galimų pavojų.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / KEVIN KREJCI)
Neilgai trukus poTesla Model Sbuvo suteiktas neoficialus žiniasklaidos (ir „Tesla Motors“) „saugiausio automobilio“ titulas, 2013 m. rudenį užsidegė „Tesla Model S“. Žinoma, tai niekada nėra gerai, bet Teslai tai buvo ypač bloga. Bendrovė ne kartą teigė, kad jos visiškai elektrinis modelis S buvo visiškai atsparus su akumuliatoriumi susijusioms problemoms, kurios anksčiau kamavo hibridinius automobilius ir elektromobilius. Deja, dideliu greičiu važiavęs „Model S“ atsitrenkė į nuolaužų gabalą, kuris pramušė automobilio akumuliatorių, ir akumuliatorius elgėsi kaip bet kuris kitas akumuliatorius: jis užsidegė.
2011 ir 2012 m. „Chevy Volt“ pateko į antraštes, kai užsidegė krūva bandomųjų transporto priemonių.smūgio bandymas. Federalinės reguliavimo institucijos nustatė, kad daugeliu šių atvejų nutekėjęs aušinimo skystis sąveikavo su pažeistomis baterijomis ir sukėlė gaisrą, o „General Motors“ sugebėjo sugalvoti pataisymą, kuris tenkino vyriausybės saugos pareigūnus. Vis dėlto susirūpinimas dėl hibridinių ir elektrinių baterijų kyla seniai, o su kiekvienu nauju dizainu kyla naujų galimų pavojų. Gali praeiti šiek tiek laiko, kol susirūpinimas dėl šių didelio atgarsio incidentų išnyks iš visuomenės sąmonės.
7
Padegimas
Padegėjui automobilį padegti gana paprasta; tačiau tai padaryti neaptinkant yra tikras iššūkis.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / LASZLO-PHOTO)
Padegimas -- nusikalstama veika – padegimas. Bet kodėl kas nors tyčia padegtų automobilį? Tai gali būti vagystės nuslėpimas arba kito nusikaltimo įrodymų nuslėpimas. Tai taip pat gali būti senamadiškas vandalizmas, ką nors sugriaunantis vien tam, kad jį sugriauti. Arba gali būtidraudimo sukčiavimas. Ir tikriausiai yra dar keletas priežasčių, bet tai geriausia palikti nusikaltėlių sumanytojams. Verta paminėti, kad padegti automobilį gana lengva -- galbūt tai padaryti neaptinkant yra sudėtinga užduotis, tačiau iš tikrųjų padegti automobilį paprasta. Padegėjas gali naudoti bet kokį katalizatorių, šiame sąraše (ir daugiau) nurodytų katalizatorių derinį --, o įgudęs automobilių padegėjas kartais taip pat gali išsisukti. Jukdaiktinius įrodymusyra rusenanti netvarka. Mes jokiu būdu to nepropaguojame, bet sakome, kad padegėjas yra dar viena priežastis, dėl kurios jūsų automobilis gali užsidegti.
8
Automobilių avarijos
Gaisro grėsmė gali būti akivaizdi ne iš karto; tačiau visada geriausia kuo greičiau pajudėti nuo apgadinto automobilio.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / P_X_G)
Priklausomai nuo smūgio vietos, automobilio avarija gali netgi sukelti automobilio gaisrą. Dauguma transporto priemoniųsusiglamžymo zonosyra gana gerai suprojektuoti, todėl skarda sugeria smūgio jėgą ir apsaugo vidines pavojingas vietas, tokias kaipvariklis, akumuliatorius ir net degalų bakas. Tačiau iš tikrųjų ten nėra tiek daug barjero, todėl pakankamai stiprus smūgis gali sukelti skysčio nuotėkį ir išsiliejimą, taip pat šilumą ir dūmus. Ir, kaip žinome, didelis karštis ir išsilieję skysčiai sukuria puikias sąlygas gaisrui. Kadangi susidūrusios transporto priemonės keleiviams dar būnant viduje sunku pamatyti žalos mastą, gaisro grėsmė gali būti nepastebima iš karto; tačiau visada geriausia kuo greičiau pabėgti nuo apgadinto automobilio. Laikykitės sėkmių, jei nesate įstrigę susidūrusioje transporto priemonėje --, net jei ji užsiliepsnoja, bent jau esate saugiu atstumu.
9
Prasta priežiūra
Pamiršus ar nepaisydami tinkamos priežiūros, galite netiesiogiai sukelti žiaurų automobilio gaisrą.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / ROBERT COUSE-BAKER)
Žmogaus klaida tikriausiai nebus tiesioginė gaisro jūsų transporto priemonėje priežastis --, o tinginys nėra tas pats, kasmušant degtukąir uždegti dagtį, kuris patenka į dujų baką. Tačiau jei aplaidžiai prižiūrėsite, jūsų automobilis apskritai bus daug pavojingesnis, o padidėjusi automobilio gaisro tikimybė yra tik dalis didesnės rizikos, kurią prisiimate. Tiesa, pamiršus ar nepasirūpinus tinkamai savo automobiliu, netiesiogiai gali kilti žiaurus gaisras. Taip yra todėl, kad sugedusių dalių, nesandarių sandariklių ar sugedusių laidų nepaliksiteremontas, tai padarys jūsų automobilį daug svetingesnį tokiomis sąlygomis, kurios sukelia gaisrą. Variklis su bloga tarpine labiau linkęs lašinti pavojingus (ir degius) skysčius. Nutriušę laidai labiau linkę kibirkštis ir liestis su degiomis medžiagomis. Ar ne geriau žinoti, ar jūsų automobilis yra potencialus mirties spąstas? Tiesiog retkarčiais pakelkite gaubtą ir paviršutiniškai apsižvalgykite.
10
Dizaino trūkumai
Ne visi dizaino trūkumai sukelia gaisrą, tačiau dėl daugybės problemų gaisras gali būti daug didesnis.(CREATIVE COMMONS / FLICKR / AHISGETT)
Transporto priemonės konstrukcijos trūkumas paprastai savaime nesukelia automobilio gaisro, nes nėra įjungimo / išjungimo jungiklio, kuriuo būtų galima apšviesti transporto priemonę. Tačiau dizaino trūkumai gali sudaryti sąlygas tikrai subrendusiems gaisrui, o kartais net sukurti sąlygas, kurioms esant neišvengiamas gaisras. Paprastai gamintojai susigaudo į tokias situacijas prieš išplitus incidentams. Jie išleidžia atšaukimus, kad pašalintų pavojingus automobiliusgatveir išspręsti problemas, nes nė vienas automobilių gamintojas nenori būti žinomas kaip deginantis savo klientus. Kaip ir visi automobilių gaisrai, konstrukcijos trūkumas yra tik pirmas žingsnis, vedantis į gaisrą. Ne visi dizaino trūkumai sukelia gaisrą, tačiau dėl daugybės problemų gaisras gali būti daug didesnis. Nors kai kurie naujausi incidentai bus naudojami kaip konkretūs pavyzdžiai tolesniuose puslapiuose, verta paminėti, kad kiekvienas svarbusautomobilių gamintojas(ir daugelis mažesnių) atšaukė transporto priemonę dėl gaisro pavojaus [šaltinis:Chandlerio teisės grupė].
PRI-SAFETY pagamintos vamzdžių tipo automatinės gaisro gesinimo sistemos tinka visų tipų transporto priemonėms. Jis gali apsaugoti žmones ir transporto priemones užsiliepsnojus.
