Vandens rūko AFSS transporto priemonėms
1. Produkto fonas.
Autobusų variklių skyriai yra labiau linkę užsidegti nei kiti gaubtai dėl: trumpojo jungimo, variklio nusidėvėjimo, karštų paviršių, sumažėjusio medžiagų ilgaamžiškumo, plastikų naudojimo, variklio, alyvos ir šiukšlių inkapsuliacijos. Nenuostabu, kad daugiau nei 70% visų autobusų gaisrų kyla variklio skyriuje. Kadangi autobusai naudojami kasdieniam žmonių vežimui, autobusų priešgaisrinė apsauga turėtų būti svarbiausias kiekvieno autobusų operatoriaus ar gamintojo prioritetas.
Mes turime du skirtingus sistemos aktyvavimo būdus.
1. Temperatūros jutiklio modelis / solenoidinis vožtuvas.
2. Aptikimo vamzdžio modelis / pneumatinis vožtuvas.
2. Specifikacija
PRI-SAFETY kasybos mašinų gaisro gesinimo sistemos | |
Prekės ženklo pavadinimas | PRI-SAFETY |
Pajėgumas | 6L, 9L, 12L, 18L, 20L, 25L, 50L-FOAM (18L 4CBM variklio skyriui) 6kg, 9kg, 12kg, 18kg, 25kg, 50kg---Dry milteliai (9kg 4CBM variklio skyriui) |
Agentas | Putos / sausi milteliai |
Darbinis spaudimas | 14Bar |
Testavimo slėgis | 27Bar |
Cilindro medžiaga | St12 raudonas paveikslas arba nerūdijantis plienas 304 |
Sertifikatas | UN ECE R107 , CE |
Sistemos aktyvuota temperatūra | 140 ° C arba individuali temperatūra |
Nata:Transporto priemonių mašinų skyriui galime pasirinkti įvairias gaisro medžiagas, pvz., Vandenį, AFFF3% Putas, FM200 arba sausų miltelių agentus. Skirtingos sistemos yra su skirtingais išleidimo vamzdžiais ir purkštukais.
3. Produkto privalumas
Visiškai automatinė sistema
Nepriklausomas nuo maitinimo šaltinio
Greitas aptikimas ir didelis efektyvumas
Galima įsigyti daugelyje medžiagų: putų, novec1230, vandens rūkas, sausi milteliai, FM200,ect
Pritaikytas atšiaurioms aplinkoms
Universalus, montuojamas bet kuriame autobuse
Ekonomiškas ekologiškas
Įkraunama
Mažiau žalos autobusams
Visuomenės išlaidų mažinimas
Užtikrinti veiklos tęstinumą
4. Produkto aktyvinimo principas.
1). Temperatūros jutiklio modelis / solenoidinis vožtuvas
1 žingsnis: Variklio skyriuje sumontuotas 3 temperatūros jutiklis, temperatūros jutiklis grąžina temperatūrą į valdymo skydelį. Valdymo pultas gali bet kuriuo metu nurodyti temperatūrą. Valdymo skydelis buvo sumontuotas vairuotojo kambaryje, vairuotojas gali matyti temperatūrą bet kuriuo metu.
2 žingsnis: Kai variklio skyriaus temperatūra pakyla iki 100 ° C, valdymo pultas įjungs priešgaisrinę signalizaciją. Vairuotojas sustos ir patikrins situaciją. Jei reikia, vairuotojas paspaus rankinį mygtuką valdymo skydelyje, kad suaktyvintų sistemą.
3 žingsnis: Kai temperatūra vis dar didėja ir pasiekia 140 ° C, temperatūros jutiklis grįžta signalą į valdymo skydelį, valdymo skydelis suaktyvins solenoidinį vožtuvą, solenoidinį vožtuvą ir išleidimo agentą gaisrui gesinti.
Temperatūros jutiklis siunčia temperatūros signalą į valdymo pultą, valdymo skydelis gali nurodyti temperatūrą bet kuriuo metu, kai temperatūra pasiekia 100 ºC, įjungta priešgaisrinė signalizacija. Kai temperatūra pasiekia 140 ° C, valdymo pultas išsiųs signalą į elektrinį vožtuvą, kad jį atidarytų. Tada agentas buvo išleistas iš keitimo vamzdžio ir purkštukų. Valdymo skydelyje yra rankinis mygtukas ir bandymo mygtukas, atstatymo mygtukas, avariniu atveju paspaudus rankinį mygtuką, taip pat galima suaktyvinti gaisro sistemą.
Programos pavyzdys
2). Aptikimo vamzdžio modelis / pneumatinis vožtuvas
1 žingsnis: aptikimo vamzdis plyšta į skylę, kai temperatūra pasiekia 140 ° C, ir išleidžia slėgį per skylę. (Arba paspaudus rankinį aptikimo vamzdžio mygtuką, slėgį, atleidžiantį nuo pagrindinio mygtuko.)
2 žingsnis: Dėl sumažėjusio slėgio įjungiamas galvos vožtuvas. Tuo pačiu metu buvo įjungtas ugnies arlaras. Vožtuvas buvo atidarytas ir agentas buvo išleistas per išleidimo vamzdžius į purkštukus.
3 žingsnis: agentas, apimantis plotą ir greitai ir kruopščiai slopinantis ugnį. Ši sistema yra visiškai automatinė ir visiškai nepriklausoma nuo elektros energijos.
Pneumatinio vožtuvo viduje yra stūmoklis, jis padalija vožtuvo ertmę į 2 dalis. Viršutinė ertmė jungiasi prie aptikimo vamzdžio, apatinė ertmė jungiasi prie butelio. 2 stūmoklio pusės slėgis yra tas pats. Gaisro metu aptikimo vamzdis aptiko ugnį ir plyšo viena skylė, kad išlaisvintų slėgį. Tada 2 stūmoklio pusės slėgis skiriasi, stūmoklis buvo perkeltas į viršų, o vožtuvo išleidimo prievadas buvo atidarytas, o agentas buvo išleistas iš vamzdžio ir purkštukų. Tuo pačiu metu slėgio jungiklis siunčia galutinį ugnies signalą, buvo įjungtas priešgaisrinis signalas. Valdymo skydelyje yra rankinis mygtukas ir bandymo mygtukas, atstatymo mygtukas. Avariniu atveju paspaudus rankinį mygtuką, galima įjungti ir priešgaisrinę sistemą.
Programos pavyzdys
5. Produkto sertifikatas
CE, ECE R107 ir ISO sertifikatas, skirtas automatiškai gaisro gesinimo sistemai.
6. Prašymas dėl Veichle
Visų kelių transporto priemonių ir visureigių variklių skyriai: automobilis, furgonas, autobusas, mikroautobusas, mini autobusas, sunkvežimis, ralio automobilis, kasybos mašina arba statybos mašina ir kt.
7. Pakavimas ir pristatymas
Pristatymo laikotarpis, paprastai per 15 darbo dienų nuo indėlio gavimo.
Daugiau informacijos prašome susisiekti su mumis bet kuriuo metu.
Ačiū už palaikymą ir pasitikėjimą...